ドレンコック OEM & 産業用バルブ
EZバルブの産業用エンジン、OEMは下記の仕様を確認してください。
1ピース仕様=(Hタイプ:ストレート口)または 2ピース仕様=(Lー型タイプ90度口)
Hタイプのバルブに関してはOEMのお客様のみの完全オーダーでの供給となります。予めご了承ください。
一般のジョイント用とは違い1ピースの製造ですので脱着する事はできません。
またHタイプに関しては乗用車、トラックへの供給はしておりません。
※左下の写真でわかるようにHタイプのバルブに関しては1ピースで製造していますので着脱する事はできません。
For DEF (ディーゼル排出)仕様に関しましては下記の仕様書をご確認ください
ステンレス鋼バルブ
仕様詳細
インライン用バルブ
仕様詳細
弊社の製品は多くのメーカー様にOEMとして納品しております
キャタピラー(日本):油圧式ショベルカー
キャタピラー (米国):道路舗装機械
キャタピラー(英国):発電機・ダンプカー
カミンズ(米国):発電機
JLG:テレハンドラー
コマツ(スエーデン):森林伐採機
イスズ(米国):
Terex: 発電機
Generac: ライトタワー
Lincoln Electric: コンプレッサー
Atlas Copco: コンプレッサー
Sullair: コンプレッサー
VMAC: コンプレッサー
Vanair: コンプレッサー
Polar Power: 発電機
Dyna Products: 材木加工機械
Fecon: 森林伐採機
Patz: 農業用フォークリフト
MTU: 発電機
Oerlikon Leybold: バキューム機械
Gillette: 発電機
Kalmar(スエーデン): フォークリフト
US Air Force: 空軍用電源機
OEMによる製品価格はお気軽にご相談ください。
H型バルブ
H型バルブにはは、固定されたストレートホースエンドが装備されています。(取り外し不可)
ドレンプラグが非常に限られたスペースのエンジンからホースを取り付ける事で簡単に油を排出する事ができます。
・ホースの汚れは定期的に洗浄してお使いください。
・備え付けエンジン、船舶エンジン、発電機、ポンプ、コンプレッサー等の限られたスペースでのオイル交換が飛躍的に楽になります。
・作業スペースが限られた全てのエンジンに適しています。
また建設重機や産業エンジン等にも適しています。H-TYPEのバルブを装着する事です。限られたスペースの中でも簡単にエンジンオイルの交換が可能です。
L型バルブ (L型ホース付)
スペースが限られている為ストレートホースエンドが取り付けられない場合はL型タイプのバルブで対応が可能です。
L型ホースの向きは自由に調整可能で固定もできます。
・ホースの先は360度回転可能
・ホースのよじれを防ぎます
・限られたスペースで効率良くオイル交換が可能になります。
・ホースの先は固定可能
技術仕様
対用温度 | -40 ~ 365°F |
耐圧 | 250 psi |
適正トルク | lbs/ft | |
小バルブ | ||
EZ-124 | — | |
EZ-103 | EZ-109 | |
EZ-107 | — | |
EZ-101 | EZ-106 | |
EZ-102 | EZ-108 | |
EZ-104 | EZ-110 | |
EZ-105 | EZ-111 | |
中バルブ | ||
EZ-202 | EZ-2 | |
EZ-204 | EZ-3 | |
EZ-206 | EZ-7B | |
EZ-208 | — | |
大バルブ | ||
EZ-200 | EZ-210 | |
EZ-201 | EZ-211 | |
EZ-203 | EZ-5 | |
EZ-205 | EZ-6 | |
EZ-207 | EZ-7 | |
EZ-209 | EZ-8 |