EZオイルドレンチェンジャーを使えば従来のドレンボルトの代わりにオイル交換が指1本で行えるオイルコックです。個人、工業使用どちらにも対応しております。OEMに関しては弊社問合せページよりご連絡ください。

商品レビユー

お客様からの商品レビユー

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延長アダプターの情報はこちらから


 


車種:スズキ WagonR MH23S, ダイハツ タント LA650S
適合品番:EZ-106, A-106, EZ-103, A-103
日付:2011/12/01 レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:前回購入したも物を無くしたので再購入です!普段はL型を外して、オイル交換の時だけ付けてます。真下に向く様に手で締め付けるだけで漏れることなく、オイル交換を終えることが出来るので便利デスね。ワゴンRは締め付けた時に角度が合ったので延長とコックのみで取り付け出来ましたが、LA650Sタントはネジの切り始めが合わなかったのでコックのレバーが使いにくい位置になった為、純正のドレンワッシャーを挟んで取り付ければ良い感じになりました。どちらも漏れもなく使えています。


車種:ヤマハ YZF-R25
適合品番:EZ-109
日付:2011/11/30 レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:とても便利な商品だと思います!YAMAHA YZF-R25に取り付けました。エンジンが同じMT-25にもつけられると思います。干渉など特に問題なくポン付けできました。ドレンボルトを外す際になめてしまったので次回からオイル交換でまた外す作業をする必要がないと思うと楽だなぁと思いました(笑)


車種:スズキ VANVAN200
適合品番:EZ-111
日付:2011/11/27 レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:ポン付けでまったく問題なく、操作性も抜群に良いです。コックのロックもしっかりしており、走行中に開いてしまう可能性は限りなくゼロだと思います。1リッター未満しか入らないバイクなので、毎月に近くオイル交換をする必要がありこの製品は非常に助かります。もっと早く導入すればよかったと強く後悔してます。


車種:トヨタ 86 ZN6
適合品番:EZ-108
日付:2011/11/27 レビュー元:アマゾン

レビュー:ワンタッチでオイルが抜け、さらに手も汚れないので買って良かったです。ただ自分は漏れないかが気になったので念の為に、予めネジ山にシールテープを巻いて取り付けました。取り付け後は漏れはなかったです。使用車種はzn6後期です。


車種:CB400FS REVO
適合品番:EZ-109, A-109
日付:2011/11/23 レビュー元:アマゾン

レビュー:オイルコック単品ではオイルパンの構造上装着不可。 延長アダプターA-109と併用して使用すると装着可能。 延長してもエキパイよりも、下になることはないので擦って破損する事はないかと思う。


車種:ヤマハ YZF-R25
適合品番:EZ-109
日付:2011/11/16 レビュー元:ツイッター

レビュー:話題のEZバルブとやらを取り付けてみた感想 ・ドレンボルトをなめてしまったので次からこの作業をしなくていいと思ったらかなり楽 ・頻繁にオイル交換する人にはオススメ ・オイル漏れは無いが長い目で様子見 ・EZバルブの公式アカウントさんが適合情報を教えてくれるから手を出しやすかった


車種:RVR GA4W
適合品番:EZ-106, AL-106
日付:2020/11/14 レビュー元:みんカラ

レビュー:元々知ってはいたのですが、オイル交換が近づいて居たのと、とあるユーチューバーの紹介で出てきた事、引っ越してから自宅でオイル交換をするようになったので、楽ならと購入。同時にAL-106 シルバー 14mm-1.5 スレッドサイズ オイルドレンバルブアダプターとオイルチェンジャー キャップも購入。オイル交換から2週間経ちましたが漏れ等は無い感じです。


車種:タントカスタム LA600S
適合品番:EZ-103, A-103
日付:2011/11/12 レビュー元:みんカラ

レビュー:オイルのドレンボルトの変わりにこの商品を取り付ける事で、ドレンボルトを外す時や取り付けの時に手が汚れたり、オイルが飛び散って床が汚れたりといったことが無くなります。特に私は面倒くさがりなので廃油ポイパックに直接入れていたのですが、ドレンの穴よりこのチェンジャーの穴の方が小さいので、オイルを飛び散らして失敗することが無くなりました。また、オイル交換の度に変えていたドレンパッキンを用意する必要も無くなりました。特に最近の車はオイルパンの材質がアルミな事が多く、オーバートルクになると鉄よりもネジ山をなめてやすく、最悪はオイルパン交換になってしまいます。さらに、新しいオイルをエンジンに入れすぎてしまった時に、簡単に抜けるのでオイル量の調整が楽になりました。


車種:スカイラインクーペ R34
適合品番:EZ-103
日付:2011/11/09 レビュー元:アマゾン

レビュー:アタッチメント無しの本品のみで、BNR純正リップアンパネ一体型の中に収まり、車高を下げていてもクリアランスは取れました。ワンタッチ開閉、銅ワッシャーの購入手間の省き、トルク管理をしなくて良いことが最高です。ですが、エンジンオイルが高音になった際に商品が熱反応で変形するかも?またOリングなのでゴム製品の劣化(装着前にオイル塗布で軽減)とボール部分の劣化による漏れも懸念されます。つまりドリフトしたり、サーキット走ったり、ぶん回す機会が多い人はオイル交換の頻度が高いので採用したいと思いますが、懸念点がある分どうかな?とは思います。今のところ装着3ヶ月程で3000キロ、1回目のオイル交換時期になりました。それなりに回しましたがオイルゲージによる減少はなく、装着部分からの漏れ、滲みは全くありませんでした。また可動部分もスムーズです。オイル管理をきちんとされて維持できる方、本当にオススメだと思います。サーキット走ったりしてる方は要検討かなと。でも値段が値段ですからね。試してみる価値はあると思いますよ。


車種:ジムニー JB64W
適合品番:EZ-106
日付2011/11/01 レビュー元:みんカラ

レビュー:オイル交換のたびにドレンボルトを外してガスケットを替えてという手間を省くために、EZバルブというのを見つけました。コックをひねるとボールコックドレンが開く構造になっていて簡単にオイルが抜けます。さらにドレン口にはキャップが付いていて、ゴミの侵入を防いでくれます。早速オイル交換後に付けました。ジャマにもならないし便利になって頻繁にオイル交換しても作業が楽になりそうです。肝心なオイル漏れなどですが、数十キロ走った感じで全く心配なさそうです。キャップはネジ込み式で、振動などで落ちないようにネジロック材でも塗って締めようと思います(^-^)


車種:スーパーカブ50改中華107cc(ウーバー配達車)
適合品番:EZ-109
日付:2021/10/31 レビュー元:ツイッター

レビュー: EZバルブでオイル排出、 クッソかんたん! はやく導入しとけばよかった!


車種:プリウス 
適合品番:EZ-103
日付:2011/10/16 レビュー元:アマゾン

レビュー:ドレンボルトを抜く際、廃油が手にかかるストレスが無くなり確かにオイル交換は楽です(^^)♪作りもしっかりしていて値段だけの事はあります。車両はトヨタ 30系プリウスZVW30 本体適合はEZ-103 ドレンオフセット用のアダプターは必要ありません。


車種:——-
適合品番:EZ-109
日付:2021/09/16 レビュー元:アマゾン

レビュー:超便利。オイル交換が好きになる。みんなつけるべき!


車種:スズキ スイフトスポーツ ZC33
適合品番:EZ-106
日付:2021/08/23/ レビュー元:みんカラ

レビュー:オイル交換がワンタッチでできるEZ(イージー)バルブを取り付けました。 なんのこっちゃ?て方もいるかと思いますが簡単に説明するとオイルドレンボルトの代わりに付けるバルブですねー。ボルトを取らずにレバー1つでワンタッチでオイルを排出することができます。ついでにドレンパッキンの交換も不要です。ワンタッチで楽!繰り返し使えてエコ!取り付けはドレンボルトを外して取り付けるだけ。うん。イージー。取付前に念の為Oリング部にオイルを軽く塗って漏れ対策して取付けます。オプションでジョイントやチューブが着けられるアダプター等があります。自分は買ってないけどホース用ジョイントは便利かも。


車種:カブ90 HA02
適合品番:EZ-109
日付:2021/07/31 レビュー元:アマゾン

レビュー:自家用車のドレンはコックに代えてありましたが、バイクのオイル交換もお手軽にしたいと思い、こちらを付けてみました。説明書にも記載されていますが締めすぎ注意だそうです。


車種:ニュービートル
適合品番:EZ-106, AL-106, L-001
日付:2021/07/14 / レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:これは良く出来ている優れものです。取り付ける時間がなかなか無くて、ようやくではありますが、バッチリと装着する事が出来ました。装着した車種ニュービ−トル後期型9CAZJで、以前からオイルの交換の度にドレンボルトを外す作業がとても嫌でした、オイル等で手が汚れる等の問題ではなく何回も外したりしているとその内にいつかネジが駄目になるのは間違いないですから、こう言った心配は全く無くなりオイル交換が、より簡単に出来ると言う優れものです。ニュービ−トのドレンボルト穴は少し凹んだ所にありますのでアダプターAL-106ロング25mmが、絶対に必要になります。「コック部分が接触してしまう為に必要となります。他に使用した部品はEZ-106、L-001「L-001はオイル排出する際に下に向けて出すためとなります。皆さんもオイル交換の度に大変な作業とはおさらばしましょう。是非おススメです。


車種:スーパーカブ50 (AA01)
適合品番:EZ-109
日付:2021/07/10 / レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:スーパーカブ50( AA01)に装着しました。アタッチメント無しで突起部とのクリアランスはギリギリいけました。


車種:テリオスキッド (EFエンジン)
適合品番:EZ-103
日付:2021/06/24 / レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:排出口が下向きなので底突きが心配ですが、地上高があるので問題ないでしょう。次回のオイル交換がとても楽しみです


車種:アルファロメオ159
適合品番:EZ-107, A-107, L-001
日付:2021/06/07 / レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:アルファロメオ159用に購入しました。アンダーカバーがあり、下抜きにはカバー脱着する必要あるのですが、EZを付けて、ゴムホースをカバー貫通させましたので、次回から交換が楽になるはずです。


車種:————
適合品番:EZ-103
日付:2021/06/04/ /レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:サーキットによく行きますので、オイル交換をする頻度が多いです。自分で交換しますので、ドレンボルトを外した時いつもオイルで手が汚れてしまいます。今回使用してみて大変楽に出来ましたし、何よりで汚れないのが良かったです!


車種:軽トラキャリー系DR16
適合品番:EZ-106, AL-106
日付:2021/05/11 / レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:軽トラ キャリー系 dr16tアダプターを使わないと取付け不可デス。取付の際、ナット部が多少オイルパンに干渉するが問題無い?と思う。

車種:トヨタ車
適合品番:EZ-103
日付:2021/05/03 レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:こんな商品探してました!なぜなら、通勤で、往復100キロ毎日走るため!二月に、一回オイル交換する為便利だと思います!早く見つければ良かったな〜!


車種:除雪機
適合品番:EZ-109
日付:2021/03/07/ レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:除雪機のエンジンドレン用に購入しましたが、使用するのは来シーズンになりそうです。コックがあるので、必ず今より便利に使えると思います


車種:三菱ふそうトラック
適合品番:EZ-7B
日付:2021/02/24/ レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:注文後早急に発送され届きました。とても良い品だと思います。他のダンプ等にも付けていきたいと思います。


車種:スズキ車
適合品番:EZ-106
日付:2021/02/07/ レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:低価格で非常に良い商品でを提供していただきありがとうございます。


車種:スズキバイク ST250
適合品番:EZ-111
日付:2020/11/18/ レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:オイル交換の簡略化のために購入(スズキ ST250で使用) 心配していた漏れもありません。オイル交換の際の消耗品も減らせますし、ドレンボルトのトルク管理にも気を使わなくて良くなります。次回のオイル交換が楽しみです。


車種:オイルキャッチタンク
適合品番:EZ-103
日付:2020/04/16/ レビュー元:ヤフーショッピング

レビュー:オイルキャッチタンクのドレンコック用に購入。設備用のコックではサイズの規格が合わず困っていたところ、この商品を発見。が、問題発生。トヨタはpt1.25と知っていたはずなのに、やっと見つけた嬉しさから慌てて注文してしまった為、翌日届いた商品がなんとピッチが合わない…。お店に問い合わせたところ、交換で対応して頂けるとの事。再購入も仕方ないと思っていたのに、まさかの神対応。改めて届いた商品は、ばっちりフィット。他ではあまり競合しない商品だけに、ショップの姿勢が感じられました。


車種:スズキ フロンテ
適合品番:EZ-106
日付:2020/02/02/ レビュー元:みんカラ

レビュー:今回ドレンボルトの代わりにEZバルブというちょっと面白い物を購入してみたので記事にしてみました。ちなみにフロンテに使用しているオイルは毎回スズキ純正のエクスター10W-30です。今回はエンジン内部を一度綺麗にする目的でワコーズのeクリーンプラスも一緒に投入しました。オイルフィルターは前回交換したので今回はそのまま使います。EZバルブ取り付け後の写真がこちら。バルブ奥側にあるレバーを操作する事で簡単にオイルを排出出来る仕組みになっています。これなら毎回ドレンボルトを取り外す必要も無く、ネジ穴もこれ以上傷めずに済むので先々を考えたらとても良い商品だと思います。ちなみにEZバルブの締め付けトルクは通常のドレンボルトと違い手で締め込んでから1/8ほど回すだけでOKとの事です。バルブ根本にはOリングが付いているのでドレンパッキンは必要ありません。

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